bonjour,
Aprés lecture des nombreux posts sur ce forum, je suis à la recherche des renseignements suivants (mieux meme un doc complet) sur la peinture des casques motos tout en gardant l'homologation :

- Comment savoir si un casque peut etre peint? j'ai vu parler d'un logo sur le casque mais lequel?
- Comment préparer (ponçage, rebouchage) le casque en conformité avec l'homologation?
- quel appret, ensuite peinture et vernis peut-on mettre en gardant l'homologation et afin de ne pas dégrader le casque?
- quelles astuces, utilisez-vous pour peindre un casque?

merci jerome

Et en passant par la case presentation se serai bien non ?

merci

+1

je l'avais déjà fait avant dans mon profil...
:) :) :)

c'est d'ici que veux parler darksoul

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désolé , je n'avais pas trouvé ce thread... j'ai juste vu qu'on devait se présenté dans le profil :) voilà , c'est fait...

Désolé mais j'ai aucune info pour toi.

Pour ma par je ne peint que des casques en fibre ( carbone ou verre)

Je ne repare pas, sauf si le casque est destiné a de l'expo.

Sinon poncage 800 a sec, une couche d'isolant et hop en avant.

mon but n'est pas de le réparer.. juste de le préparer et de le peindre.

C'est quoi une couche d'isolant?

comme je le dis dans un autre post, dans le mode d'emploi des casques ARAI il y a une rubrique "comment peindre son casque", donc je ne pense pas que ça pose un probleme...

moi je peint tout ce qu'on me donne à peindre...

y a pas une source officilelle la-dessus? ou un bouquin... Je pense que les sociétés spécialisées qui peignent des casque le font sur tous les modèles et le casques restent homologués... comment procédent-ils? quels produits utilisent-ils?
merci jerome

Peindre un casque n'est pas un pb en soit.
Les PB lies a la peinture sont:
- l'alteration des caracteristiques mecaniques de la coque du casque provoquee par la reaction des solvants ou des composants de la peinture, ( cette reaction est de nulle a tres importante en fonction de composition de la coque du casque, et du type de peinture)
- le deuxieme: la transparence des peintures aux rayons X: en cas d'accident grave (je ne le souhaite a personne) ou il y a evidence d'un gros choc sur le casque les secours n'enlevent pas le casque avant d'avoir fait une radio et la necessite de la transparence de la peinture aux rayons X devient evidente.

L'homologation d'un casque: c'est sa conformite aux normes CEE ou AFNOR stipulant son "coefficient d'amortissement", sa resitence a la penetration d'un objet pointu, sa resistance a l'eclatement et c'est tes rats et c'est tes rats cette conformite et signalee a l'interieur du casque par une etiquette portant la mention CEE ou AFNOR cousue dans le casque ou sur la jugulaire. Mais aussi sa conformite avec le code de la route: sa forme et AVOIR des ELEMENTS REFLECHISSANTs :beurc: :beurc: derriere et sur les cotes.
Pas de stickers reflechissants, casque pas momologue = risque de prune par les coyottes :chef:

Voila, bon une

ouais +1 avec tonton et mitch...!!!!!!!! maintenant pour ne pas que t'es de doutes sache que les casques en coque plastique sont ceussent justement ou tu risques de modifier leur structure moléculaire (donc de le durcir) d'ou plus cassant, si tu te lances dans une déco ou intervention...!!!!!!! maintenant si tu interviens sur un casque neuf ou en bon état (travail sur le vernis d'origine) tu n'interviens en rien dans sa structure puisqu'il est déjà isolé, et les produits utilisés (acrylique, pour l'occas) étant neutre n'interfére non plus en rien dans tt ce qui a été dit précèdemment....!!!!! voilà....!!!! à plus :cyclops: :pirat: :tongue:

En plus, suite à un choc à la tete, pour les radios, il faut qu'il reste quelque chose à radiographier!!!!!!dans le casque.
Je sais, c'est moche, mais si on tape avec le casque il faut vraiment etre déscendu d'un trotoir à l'arret pour qu'il reste quelque chose d'entier. à 50 km/h, lors d'un choc, le cerveau tape dans le crane.....alors peinture perso ou pas, retiens qu'il faut peindre sur la peinture d'un casque, les casques à ne pas peindre sont ceux dont le pastic est nu et réagit au solvants, ceux ci se modifient au contact des solvants et deviennnent cassant. Mais de toute façon ce sont des casque à 3 cacahouettes, qui ne protegent de rien, sauf des fientes de pigeons et encore....

......

comme tu dis et encore.......!!!!!!!!!!!!! non, non j'te demanderai pas en mariage. :flower: