salut a tous, je me lance dans la realisation d'une cabine de 6 metres de long sur 5metres de large, la hauteur est de 2,55.
Toute la piece est etanche reste a definir la ventilation, j'ai un ventilo pour amener l'air qui fait 4000m3/h et un extracteur a pale de cabine,comment calculer le debit d'air qui faut envoyer dans ma cabine? il vaut mieux que l'air rentre au dessus de la voiture? en face d'elle et l'extraction a l'oppose? ou l'extraction au dessus? dans ma piece tout est possible sauf la ventilation par fausse , merci de vos conseils et de me faire partage vos experiences sachant que je ne peindrais qu'avec de la peinture solvante ,merci :cheers:

Aspiration au sol si tu peux c'est le top :)

Bon courage

tu as un post la dessus

en toute logique, tu peints de haut en bas donc aspi vers le bas.

dans rechercher tu tape cabine et tu as tes réponses...et t'es pas dans la bonne rubrique donc je te déplace

bonjour a tous



le monsieur du 83 a dit :

steph 83 a écrit:

dans ma piece tout est possible sauf la ventilation par fausse

et vous lui repondez :


" en toute logique, tu peints de haut en bas donc aspi vers le bas. "



" Aspiration au sol si tu peux c'est le top "




bon c'est vrais qu'il y a une faute d'hortographe mais quand meme :http://smileyg






Désolé ça m'a trop fait rire

Voila mon idée ,tes ventilos apportant de l'air frais doivent être positionnés en position haute
et l'aspiration de l'air vicié position basse a l'opposé bien sur mais aussi au fond de ta cabine.
Cette disposition va te permettre de faire un balayage d'air , mais n'oublie pas; il te faudra des supers filtres à ton arrivée d'air frais ,moins grave pour l'aspiration,
Petit détail tu n'es pas obligé de placer ton arrivée au dessus du véhicule,même si les cabine pro sont conçu de cette manière.YES?
Aussi ta cabine doit être en surpression pour des raisons que tu auras compris.

voila une idée qu"elle est bonne


en surpression ça veux dire qu'il y a + d'air qui rentre que d'air qui sort ?

et je suppose que l'air qui rentre doit etre chauffé ? [i]

Pas particulièrement,car le véhicule n'aurai pas la température de l'air pulsé
l'important pour la peinture ou le vernis ,c'est la ventilation ,c'est cette dernière qui va accélérer le processus d'évaporation des solvants,la chaleur elle risque de former une pellicule en surface qui va freiner
le départ des solvants et causer une peau d'orange,

super!!! j'y vois plus clair...merci plume pour ces renseignements , je voulais mettre des lampes uv pour chauffer quand pense tu ?

ok mais si l'air qui est asspirée est vraiment tres froid (-10 degré a l'extereiur) et que le garage est chauffé (20 degré environ) ça craint pas ?

Franchement -10 ,il vaut mieux mettre en stand-by car même en chauffant ,bonjours l'énergie consommée,ou alors isoler la cabine.

Merci c'est bien ce que je pensais.

en faite oui mon garage serra isolé avec faux plafond et placo au mur etc ......


a bientot .

bonjour

pour l'aspiration ver le bas, un plancher surelevé serait peut etre une solution

petite idée peut etre un peu folle
pour les personne qui voudraient avoir une petite cabine pour peindre des capots ou carenage de moto,pourquoi ne pas assayer de recuperer une caisse de camion frigorifique
l'isolation est déja faite , est une aeration haute aussi
peut etre unpeu osé mais on ne sait jamais

a++

houla!!! -10!!! ca sur la cote d'azur je connais pas :D

bah l'idée de fanny est pas mauvaise mais aprés faut trouver une cellule de camion frigorifique en bonne état et pas trop cher. Sinon bonne idée

Bonjour

cest vrai question esthetique c'est pas super, mais c'est un bon support pour faire une deco

grande sur face de quoi se lacher

Bonjour à tous :http://www.smi
Je suis nouveau sur votre forum, je travail depuis 16 ans dans le bureau d'étude d'une des plus grande marque Française de cabine de peinture.
Si je peux vous être utile se sera avec plaisir. :chef: